Astuce: Transformer un servo basique en Treuil
Modification d’un servo en treuil
Ce petit tutoriel est fait pour transformer un servo basique de Conrad en un servo treuil sans fin de course utilisable sur un char classe 1 ou classe 2, quelques variations sont possibles suivant les marques de servo surtout au niveau du potentiomètre mais la technique sera la même il faut désolidariser le potentiomètre de l’axe principal du servo (ici en noir sur les photos)
A la fin de ce tutoriel vous obtiendrez un servo qui réagira aux commandes du manche mais qui ne reviendra pas au neutre tout seul, c’est une habitude à prendre mais cela permet de pouvoir piloter sans toujours avoir à garder le manche dans une position donnée (souvent bordé aux 3/4)
Matériel nécessaire :
-un servo standard (ici pour l’exemple un servo à 5.95€ chez Conrad)
-tournevis cruciforme
-lime
-cutter
-pâte collante pour affiche
-feuille de papier
Étapes :
1) Enlever les 4 vis du servo et faire attention à ne pas mettre d’impuretés dans le servo en le posant sur une feuille blanche ou une surface propre
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2) Enlever la partie inférieure et la partie supérieure du servo
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3) Enlever tous les pignons afin de libérer le moteur et la platine électronique
4) Sortir la plaque électronique puis plier le potentiomètre comme cela en faisant attention que cela ne crée pas de contacts avec la fixation des fils
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5) Couper le petit ergot sur le pignon principal (ici le pignon noir) à l’aide d’un cutter (attention ça coupe !) ou d’une lame de scie à métaux et une lime pour la finition
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6) Remonter la plaque électronique puis les pignons en vérifiant que l’ensemble tourne bien (le premier petit pignon après le moteur peu bloquer s’il est mal remonté)
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7) Remonter la partie inférieure et la partie supérieure du servo avec les 4 petites vis
8) Brancher le servo sur le récepteur avec les piles et mettre en route la radiocommande. Le servo va se mettre à tourner en continue, il suffira de régler le petit potentiomètre qui maintenant est sorti pour atteindre que quand le manche est au neutre le servo ne bouge pas. On peut ensuite bloquer le potentiomètre avec de la pate collante pour poster qui permet de régler à nouveau si l’on change de radiocommande comme parfois il y a quelques différences de réglages.
février 1st, 2009 at 9:22
si avec cela on y arrive pas
février 14th, 2009 at 4:06
bonjour
j ai réussi a modifier mon servo kyosho avec cette méthode , mais je n ai pas mis le potard a l exterieur , je laissé dedant , il faut juste perçer le pignon ( le même que la lanquette )ou ce loge le potard pour qu il ne soit pas actionné
désolé pris dans l action pas fait de photo
mars 14th, 2009 at 9:11
Bonjour,
J’ai fait un essai de transformation et ça me semble parfait.
Mais une question, comment faire une fin de course ?
En effet, si le CAV est à une certaine distance il peut être difficile de voir si l’on est en fin de course et risquer de forcer le servo.
J’espère m’être bien expliqué.
Cory “B5″
mars 15th, 2009 at 10:13
bonjour
je n’ai jamais eu à changer mes servo modifiés en treuil mais au pire tu en trouve entre 6 et 10 euros sans probleme.
je t’assure que en classe un et 2 la fin de course n’est pas très importante, la traction d’un servo standard de 3kg et suffisante mais n’est pas énorme et tu ne va pas tout arracher
sinon une solution à tester qui pourrait surement fonctionner serait d’installer un interrupteur de contact à lamelle “normalement fermé” tout simple avec un trou pour coulisser le fil du treuil. Sur le fil tout près de la bôme y mettre un gros nœud pour actionner l’interrupteur. il faudrait que cette interrupteur coupe l’alimentation du servo (le fil rouge) quand il est actionné et que le fait de couper l’alimentation permettrai au servo de se relâcher légèrement et de désactiver l’interrupteur… je n’ai jamais essayé mais ça doit pouvoir fonctionner. (si cela fonctionne pas il faudra intercaler l’interrupteur sur le moteur et faire un montage type fin de course avec un petit relais mais c’est un peu plus complexe…)
juillet 9th, 2009 at 11:45
Pourquoi pas utiliser un potar multi tours de chez conrad.
Je l’ai utilisé sur un voilier ça marche
cordialement
juillet 13th, 2009 at 1:16
bonjour
oui c’est tout à fait possible aussi d’adapter un potentiomètre c’est juste que en char les fins des courses sont un peu moins importantes qu’en voilier
C’est toujours la même valeur de potentiomètre sur tous les servos?
si oui hésitez pas à laisser la référence
Cordialement