Projet RW29 , char à aile rigide de classe 2

[F13-DK59]

pour ton complément d'information!

[robineche]

un petit site pédago sur l'aérodynamique:

http://aerodynamique.chez.com/

bonne lecture !

[Boucanier du Loc'h]

[thierry94]

salut à tous
une longue absence suite à un évenement familial
me voici de retour sur la planète cav rc
bdl pour les images
@+les p'tits loups
thierry

[Laurent 62]

Bonjour à tous

Au fure et à mesure je découvre les photos prises à La Panne. En voici 2 qui pourraient intérresées les amateurs d'aile rigide.
Ce char Américain courait en classe 2 mais avec le vent modéré, il n'a pas été avantagé.





C'est cela aussi l'avantage de ce déplacer sur les évements des grands, on y voit des choses sympas.

[skor44]

Ouah la vache, j'ai décédé pendant 1 an!!!!!

Windracer is back! J'avais bien avancé sur le projet pendant que j'étais au chômage, mais depuis 1 an de travail et quelques autres projets professionnels, je n'ai pas du tout avancé, mais l'idée me trotte toujours dans la tête!

Je constate que les autres projets ont bien avancé et que la construction prend forme, c'est cool! En tous cas le châssis promet d'être beau! Hâte de voir ça rouler!

[Boucanier du Loc'h]

[Boucanier du Loc'h]

[Tom-Tom F656]

belle réalisation même si elle n'est pas fini ça promet déjà
A+ Tom-Tom F656

[thierry94]

joli coup camarade
vivement que ça souffle fort...
@+thierry

[Team Normandy sail]

Hello
Je ne pense pas que ce soit la bonne solution, le plan de voilure va exercer une force phénoménale sur le servo. Dans ce cas il aurait mieux valu que ce soit les 3 roues du char qui s’orientent, un peu comme sur les grands chars américains. Je rechercherais le lien, mais j’ai déjà vu des réalisations semblables à l’échelle 1.Mais, à mon sens, il faut un panneau déflecteur
J’ai déjà fait l’expérience de rouler en classe 3 grandeur, uniquement avec le mat aile, mais il y avait plus de 80 km/h de vent sur la plage, c’est faisable, mais tu ne vas pas beaucoup plus vite que le vent.

[Boucanier du Loc'h]

[Team Normandy sail]

Hello
Loin de moi la simple idée de critiquer !!! Je crois, mais mes connaissances dans ce domaine sont très limitées, qu’il faut une courbure pour que la fameuse vitesse du vent sur l’extrados, et l’intrados provoque une sustentation, et dans notre cas d’une traction. Ou alors il faut une vitesse de lancement importante. C’est le cas des fameux chars « américains » qui sont lancés sur le même principe que les planeurs, tractés derrière un 4X4.Ils sont équipés de systèmes hydrauliques pour la commande de l’aile, et pour l’orientation des 2 roues de l’essieux, et pour la roue directrice. L’aile faisait partie intégrante du char. J’ai ça quelque part dans mes archives. Le temps de faire les recherches, je crois que c’était dans une revue qui s’appelait « Char à voile Magazine » des années 80/90